Biciclete Stiri Biciclete Întreţinerea bicicletei – lanţul
Întreţinerea bicicletei – lanţul
Dintre toate, piesa care necesita cea mai multa atentia este lantul. Trebuie sa îl mentii curat si uns, riscând altfel sa strici odata cu el pinioanele si angrenajul (care nu sunt chiar ieftine). Cel mai usor mod de a-l curata este spalarea în gaz (sau benzina, motorina, diluant, depinde ce ai la îndemâna). Problema este ca trebuie demontat de pe bicicleta pentru o spalare eficienta si, mai ales, pentru a evita scurgerea combustibilului pe cauciucuri (pe care ai toate sansele sa le strici daca nu esti atent).

Pentru a demonta lantul ai nevoie de o presa de lant. Aceasta metoda e buna (dar incomoda) daca iesi rar si mai mult în oras, caz în care va trebui sa cureti lantul la 1-2 luni. Daca mergi mult si iesi des pe pamânt (ca sa nu mai pomenesc de cauciucurile mele care ridica de doua ori mai mult praf decât unele obisnuite) solutia ideala este sa folosesti un master link (cheita care îti permite  sa desfaci lantul repede si fara scule). Exista si o solutie de compromis, în cazul în care nu vrei sa dai lantul jos – curatatorul de lant. Permite curatarea decenta (dar lasa particole de nisip între zale) si rapida a lantului, dar la un pret ridicat. Nu numai ca vei plati pentru el pretul unui lant bun, dar se strica (de obicei se desfac periile) destul de repede. Daca te hotarasti sa îl încerci, cauta solutii degresante care nu ataca plasticul pentru a-i prelungi viata.
presa de lant pentru bicicleta



Presa de lant se gaseste destul de rar în magazinele de biciclete , fiind cumparata de obicei de catre service-uri sau de catre pasionati. Mai usor se poate achizitiona de la un magazin online (în general din tara, nejustificându-se plata drumului din alta tara decât în cazul unei comenzi mai mari). Nu este greu de folosit, dar nu strica niste sfaturi:

* Este mult mai usor sa lucrezi daca schimbi pe foaia mica (poti chiar da jos lantul si de pe ea daca nu ti-e frica sa-ti zgârii cadrul) si sa cobori lantul pâna la cel mai mic pinion.

* Daca nu te ajuta nimeni poti tensiona schimbatorul de pinioane blocând între spite un patent sau alta scula pe care o ai la îndemâna (cu grija la spite).

* Cauta, înainte de a te apuca sa desfaci lantul, pinul cu care a fost închis initial lantul. De obicei e usor de deosebit de ceilalti pini, fiind mai inchis la culoare. Multi producatori de lanturi folosesc pini care pot fi folositi de mai multe ori, caz în care nu conteaza de unde îl desfaci. Din pacate, cei de la Shimano s-au gândit sa mai scoata niste bani folosind la toate lanturile mai sus de HG53 pini de unica folosinta (având o buza care se rupe la desfacere) care costa aproape o treime din pretul unui lant. Lanturile Shimano cumparate neîmpachetate au un pin diferit care se poate folosi de mai multe ori dar cele ambalate se livreaza cu un pin de unica folosinta. Considerând interesanta ideea, au aplicat metoda si alti producatori si de aceea, înainte de toate, este indicata studierea lantului.

* încearca sa cumperi o presa de lant buna în loc de una ieftina fiindca banii pe care i-ai economisit nu vor ajunge pentru a cumpara lanturile pe care le strici cu o unealta slaba.

* Asigura-te ca ai asezat presa în pozitia corecta, riscând altfel sa scoti/strângi pinul pe diagonala strâmbând zalele.

* Nu scoate complet pinul din za fiindca va fi foarte greu de pus la loc. Pastreaza 1mm din pin în interiorul lantului împuscând astfel doi iepuri: vei putea monta provizoriu cele doua capete ale latului (lucru bun când nu ai o mâna de ajutor) si ai sanse mai mari sa strângi pinul în pozitia corecta.


Master link-ul este, dupa cum spuneam mai devreme, cea mai comoda cale de a monta/demonta un lant. Unii considera ca nu este destul de rezistenta si prefera nituirea. Eu nu am rupt pâna acum nici unul (oare asta înseamna ca nu trag destul de lant :D?) asa ca va ramâne în continuare preferatul meu. Se gaseste pe diverse marimi (pentru lanturi de 7, 8 si 9 pinioane) si nu am întâlnit, pâna acum, incompatibilitati între producatori de cheite si lanturi. Pentru a pregati lantul trebuie sa scoti o jumatate de za lasând la ambele capete un tata (daca e sa fac analogie cu mufele). Dupa ce ai îmbinat cele doua parti ale cheitei (prinse deja de lant) trebuie sa apesi o pedala tinând frâna spate pentru a fi sigur ca s-a blocat. Cheita poate fi folosita la mai multe lanturi pâna se intinde si distanta dintre nituri devine mai mare decât la restul zalelor.



Pentru curatare, atunci când nu ai nici una din substantele pe care le-am recomandat sau nu vrei sa aduci mirosuri neplacute in casa, poti folosi si apa (preferabil calda) cu sapun (sau chiar mai bine, detergent de vase) cu conditia sa îl usuci imediat dupa ce l-ai spalat. Operatiunea se repeta, chiar daca pare curat la o prima examinare, pâna nu se mai simt particole de nisip intre zale. Cele mai eficiente metode pentru uscare pe care le-am gasit eu sunt, în ordine: la flacara aragazului, cu uscatorul de par sau pe calorifer (atunci când functioneaza :P).

Daca nu montezi imediat lantul înapoi pe bicicleta îl poti lubrefia si depozita într-o punga pentru a-l feri de rugina (care apare surprinzator de repede, mai ales daca este ridicata umiditatea aerului). Daca îl montezi, amâna ungerea fiindca e mai usor sa lucrezi cu un lant uscat.

Despre solutiile de uns lantul se pot spune multe. Unele aduna mai mult praf decât altele ori lubrefiaza mai bine sau mai prost, costa mai mult sau mai putin, dar important este sa le folosesti. Un lant uns cu ulei de bucatarie (bineînteles în lipsa de altceva) lucreaza mai bine decât unul uscat. Cel mai ieftin si obisnuit ulei este cel de motor (cu cât mai gros cu atât mai bine) de la masina parintilor tai (sau a ta). Se mai poate folosi ulei de furca, de mecanisme fine, vaselina (nerecomandata iarna deoarece se îngroasa prea tare si pierde proprietatile de ungere), etc.. Exista si uleiuri speciale pentru lanturi de bicicleta sau spray-uri pentru motociclete, dar nu cred ca merita sa dai banii de pe un lant pe doua astfel de recipiente (sau sa îti încleiezi jumatate de bicicleta folosind spray-ul). Preferata mea este fierberea în seu de oaie fiindca mentine lantul curat o perioada mai mare. Metoda are, totusi, mai multe neajunsuri: necesita mult timp, face miros in casa si este greu de gasit seul de oaie (daca nu ai rude la tara).

Toate metodele pomenite mai sus necesita  o stergere cât mai buna a lantului cu o cârpa uscata (la seul de oaie preferabil inainte de a se întari) pentru ca  acesta sa atraga cât mai putin praf.

Daca pinioanele si angrenajul sunt deja curatate înseamna ca esti gata de o plimbare ;).